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国家污染物排放标准(国家第三阶段机动车污染物排放标准的定义)

国家污染物排放标准(国家第三阶段机动车污染物排放标准的定义)

国家第三阶段机动车污染物排放标准的定义


所谓国三标准,就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量,不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多,在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标,可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。 当车辆因为油品质量等因素,造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候,所以实施国三标准会使单车成本上涨。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准,车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施,同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。

国家第四阶段机动车污染物排放标准的实施时间


2009年3月份,工业和信息化部产业政策司召集有关企业开会,讨论汽车排放标准(国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ)实施问题,汽车行业主要企业和发动机生产企业参加了会议。根据国内油品质量不能适应实施上述标准的现实状况,汽车行业提出适当分车型推迟实施排放标准。为此,中国汽车工业协会在听取汽车行业多数企业意见和建议的基础上,向国家环境保护部反映了该标准推迟实施的建议。 中国人民共和国环境保护部办公厅于2010年12月21日以环办函【2010】1390号《关于国家机动车排放标准第四阶段限值实施日期的复函》函复中国汽车工业协会。

3.5吨以上及3.5吨以下柴油车2012年和2013年实行国Ⅳ

原定于2010年1月1日实施的3.5吨以上柴油车国Ⅳ标准,推迟两年实施;3.5吨以下柴油车则推迟了3年,在2013年7月1日实施国Ⅳ标准。

2010年12月21日,环境保护部办公厅发布《关于国家机动车排放标准第四阶段限制实施日期的复函》,对机动车国Ⅳ标准实施日期进行了适当调整。

由于油品、成本、技术等方面的原因,商用车国Ⅳ并没有按照原定时间实施,但是推迟到何时,一直没有官方的正式通知。

根据文件通知,车用压燃式发动机(即车用柴油发动机)与汽车,暂定推迟一年实施国Ⅳ标准。即从2012年1月1日起,凡不满足国Ⅳ标准要求的压燃式新车(指柴油车)不得销售和注册登记;不满足国Ⅳ标准要求的压燃式新发动机不得销售和投入使用。

除上述车型之外,《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》(GB17691-2005)中规定的其他车型,如CNG、LNG汽车,将按时实施国Ⅳ标准。即从2011年1月1日起,凡不满足国Ⅳ标准要求的车用气体燃料点燃式发动机与汽车不得销售和注册登记。

对于3.5吨以下轻型柴油汽车,暂定推迟两年实施国Ⅳ标准。即从2013年7月1日起,凡不满足国Ⅳ标准要求的轻型柴油汽车不得销售和注册登记。

相关人士表示:由于3.5吨以下轻型柴油车空间有限,其后处理系统难以采用对含硫量耐受程度较高的SCR,而只能使用EGR+DOC的方式进行后处理。在实施国Ⅲ时,3.5吨以下轻型柴油汽车也因技术升级问题推迟两年。

除轻型柴油汽车以外,《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(GB18352.3-2005)中规定的其他车型,按时实施国Ⅳ标准。即从2011年7月1日起,凡不满足国Ⅳ标准要求的轻型汽油车、单一气体燃料车及两用燃料车不得销售和注册登记。

汽车排放的尾气是城市大气污染的重要污染源之一。自总北京市实施老旧车更新补贴以来,即把达不到环保标准的车辆报废或者迁出北京市予以相关补贴。而北京周边城市为了限制这些老旧城市流入本地,纷纷提高外地车迁入门槛。

环保部等部委原本决定从2013年7月1日起强推国四重卡排放标准,但临近执行时突然噤声。2013年7月1日仅有北京、上海、广州、深圳、南京、乌鲁木齐、兰州等19个地区严格执行国四标准。2013年年底,市场纷纷传言重卡国四标准即将于2014年1月1日强制执行,但随着主要重卡企业与环保部、工信部等部委的磋商,重卡国四标准恐再度推迟。

北京

2013所有新机动车上牌将全面实施国四排放标准。

在2009年11月起对全市轻型汽油车、公交、环卫、邮政系统的柴油车提前实施国四排放标准的基础上,2011年1月1日起所有大于3.5吨的柴油车实施国四排放标准。2011年7月1日起所有小于3.5吨的柴油车实施国四排放标准,确保所有新机动车上牌全面实施国四排放标准,并结合年检环节发放全国统一的绿色及黄色环保标志,并逐步扩大对黄色环保标志车辆的限行工作。

珠三角

以中山市为例,该市规定9月1日起,全面实施“国四”标准,于是之前出现了“国三”汽车抢购、上牌的风潮,因为再不买,就根本不让卖了。不过,中山市环保局环境监测分局机动车污染控制室主任谭兆腾2012年8月31日在接受采访时还表示,国四标准的用油由省经信委统一安排和配置,中山还未收到油品到达的具体安排通知。

而在南京市,按照规定10月1日起全部实施国四标准,但是这个“标准”似乎仅对汽车主机生产商,根据江苏中石化人士透露,在推进国Ⅳ汽油配套方面,加油站上市还未确定。2012年10月1日全部换成国Ⅳ油品,估计不太可能。

在佛山,虽然9月1日起就实施了国四标准,但当地特别是符合“国四”标准的柴油,也没有供应。

因为北京奥运会、上海世博会、广州亚运会,举国体制作用下,上述三座城市在国内率先实施了“国四”标准。但9月开始实施国四的广东省珠三角。

既然有了国家污染物排放标准,为什么还允许制定和执行地方污染物排放标准?


因为有地方差异性。

污染物排放标准的制定主体、标准体系、国家级标准与地方级标准的关系以及超标行为的法律责任等方面均不同于产品质量标准,这些在我国现行法律中均有明确而具体的规定。

制定污染物排放标准的基本原则是:

1、尽量满足环境质量标准的要求;

2、必须考虑所规定的容许排放量在控制技术上的可行性和经济上的合理性;

3、必须考虑污染源所在地区的环境条件(如环境的自净能力)和区域范围内污染源的分布和特点等。

扩展资料:

国家污染物排放标准和地方性污染物排放标准联系:

地方污染物排放标准的设立是建立在国家污染物排放标准的基础之上的,其标准值要严格于国家排放标准。

在本区域内,有地方标准的执行地方标准,没有地方标准的执行国家标准,也就是说地方标准严于国家标准,并优先执行。

参考资料:百度百科——污染物排放标准

国家第四阶段机动车污染物排放标准的简介


我国的尾气排放标准一年一个台阶:2004年7月1日,全国范围内开始实施国2排放标准;

2005年12月30日,北京实施国Ⅲ排放标准,之前已上市并通过国Ⅲ标准的车型可延迟1年安装OBD。

2006年12月1日,北京禁止在京销售未安装OBD的新车。

2007年7月1日,全国范围内开始实施国Ⅲ排放标准。

2008年1月1日,国4燃油将在北京上市。

2010年12月21日,环境保护部表示,国Ⅳ车用燃油的标准尚未出台,无法确保在全国范围内供应相应车用燃油,经有关部门商讨,对机动车国Ⅳ标准实施日期进行适当调整。

北京拟2012年实行新车国V排放标准。

国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准,国3与国2相比,进一步降低了污染物排放限值,中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%,而中国4号标准将进一步降低60%。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求,保证车辆排放控制性能的耐久性,增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。

那么何谓国4排放标准?国4排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准,汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等,通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。根据规划,北京市2013年对全市新增机动车实施“国家第四阶段机动车污染物排放标准”(以下简称“国4排放标准”),具有国4标准的汽车燃油将在2008年1月1日起开始全市供应。相应的国3标准就是国家第三阶段机动车污染物排放标准。关注汽车排放时常听说国3,欧4,那么将要实施的国4与欧4有什么区别? 据国家环保总局科技司副司长罗毅介绍说,中国轻型汽车国Ⅲ、国4排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同,但在实验方法上作了一些改进,在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。

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